195-09-18520 SEAL
Těsnění jsou základními součástmi klíčových systémů, jako jsou hydraulické a přenosové systémy v buldozerech, což zajišťuje stabilní provoz celého stroje za složitých pracovních podmínek tím, že zabraňuje úniku tekutiny a vnější vniknutí znečišťující látky. Jeho výkon přímo ovlivňuje spolehlivost, spotřebu energie a náklady na údržbu zařízení a je základní zárukou pro buldozery k dosažení „provozu bez poruch“. Podle aplikačních scénářů a funkčních rozdílů jsou buldozerová těsnění rozdělena hlavně do dvou kategorií: statická těsnění a dynamická těsnění, zakrývají klíčové části, jako jsou hydraulické systémy, motory a přenosové systémy.
Aplikace těsnění
Vyberte si plán, který vám nejlépe vyhovuje.
Hydraulický systém (scénář těsnění jádra)
1. hydraulický válec: zvedání a snižování buldozerového čepele, výkyv vnějšího ramene a provoz uvolňujícího zařízení půdy se spoléhají na hydraulické válce a jejich těsnění jsou klíčem k zajištění přenosu výkonu.
2. Mezi pístem a válcem: Použijte prsten ve tvaru písmene U nebo kombinaci těsnění, abyste zabránili hydraulickému oleji „úniku“ (z komory bez prutu do beztrchové komory), jinak způsobí, že se válec pomalu a slabě pohybuje.
Mezi pístovou tyčkou a hlavou válce: Hlavní těsnění zabraňuje hydraulickému oleji „vytékat“ (znečišťující prostředí a plýtvání olejem) a prachový prsten blokuje bahno a písek z vstupu do válce, aby se zabránilo poškrábání povrchu pístové tyče a těsnění.
Hydraulické čerpadlo a hydraulický motor: Rotační těsnění hřídele čerpadla a motorového hřídele se spoléhá na těsnění kosterního oleje nebo kombinovaná těsnění, aby se zabránilo úniku hydraulického oleje a zabránilo vstupujícímu vnějšímu prachu vstup do vnitřního přesného páření (jako je například oblast převodového čerpadla).
3. Hydraulické potrubí klouby: O-kroužky nebo kombinované těsnění se používají ve spojeních mezi vysokotlakými gumovými hadicemi a klouby, jakož i příruby tvrdých potrubí, aby se zabránilo úniku oleje způsobeného kolísáním tlaku.
Systém přenosu energie
1. Převod přenosu a točivého momentu: Na povrchu kloubu pouzdra se používají gumová těsnění nebo těsnění (pomocné těsnění), aby se zabránilo úniku převodového oleje; Rotující části vstupního hřídele a výstupního hřídele jsou utěsněny těsněním kosterního oleje, aby se zabránilo vstupu do spojky nebo brzdové komory (jinak může způsobit selhání brzdy).
2. hnací náprava: Na koncích hřídele hlavního reduktoru a reduktoru kola se používají těsnění oleje na kosti, aby se zabránilo úniku oleje do stop nebo pneumatik a zablokoval bláto a vodu v vstupu do vnitřku krytu nápravy (aby se zabránilo opotřebení převodového ozubeného osudu).
Systém motoru a chlazení
1. Motor: Povrch kloubu mezi olejovou pánví a blokem válce je utěsněn těsněním kovového okraje, aby se zabránilo úniku oleje; Těsnění kosterní oleje na předních a zadních koncích klikového hřídele zabraňují pronikání oleje do komory načasovacího převodovky nebo na vnější straně olejové pánve; Těsnění válce (kovové+azbest/gumový kompozitní materiál) mezi hlavou válce a blokem válce utěsňuje vysokoteplotní a vysokotlaký plyn, přičemž zabraňuje proudění chladicí kapaliny a oleje do sebe.
2. chladicí systém: Na rozhraní vodní nádrže, vodního čerpadla a termostatu se používají gumová těsnění, aby se zabránilo úniku chladicí kapaliny (jinak může způsobit přehřátí motoru) a musí být odolné vůči nemrznoucí korozi.
Jiné části
1. Kabina: těsnicí proužky (gumový materiál) dveří a oken se používají k izolaci vnějšího prachu, deště a hluku a zlepšení utěsnění prostředí jízdy.
2. palivová nádrž: těsnění těsnění palivového uzávěru a lepidlo těsnění na svařovacím bodě těla nádrže zabraňují úniku paliva a vstupu vlhkosti.
Populární Tagy: 195-09-18520 SEAL, Čína 195-09-18520 Výrobci těsnění, dodavatelé, továrna
Odeslat dotaz
